mitsubishi Kembangkan Truk Listrik untuk Petani

mitsubishi Kembangkan Truk Listrik untuk Petani

Syubhan Akib - detikOto

Ilustrasi

Jakarta - Era mobil listrik di masa depan adalah sebukeniscayaan. Hal itulah yang dipikirkan oleh Mitsubishi. Rencana pun dibuat, salah satunya adalah dengan rencana melahirkan sebuah truk ringan bertenaga listrik.

Mitsubishi seperti dilaporkan oleh Nikkei saat ini sedang mematangkan rencana melahirkan truk ringan bertenaga listrik yang menurut rencana akan mereka lahirkan di April 2013 mendatang seperti dilansir autonews, Jumat (30/12/2011).

Dan karena ini adalah truk ringan, targetnya tidak lain adalah para petani dan pengusaha yang membutuhkan alat angkut, posisi yang saat ini ditempati oleh Mitsbishi Colt di Indonesia.

Menurut rencana, Mitsubishi akan pula memasarkan kendaraan-kendaraan listrik komersial itu secara global dan tahun 2016 diharapkan sudah sampai ke tataran itu.

Untuk harga, kemungkinan harga truk listrik Mitsubishi ini akan terkendali. Sebab Mitsubishi saat ini sedang menargetkan untuk mendapat subsidi besar yang mencapai 1,5 juta yen atau sekitar Rp 175,3 jutaan dari pemerintah Jepang sebagai bagian dari dukungan Jepang terhadap perkembangan mobil ramah lingkungan.

Sedangkan untuk hybrid, Mitsubishi akan pula membuatkan sebuah kendaraan komersial dengan basis Outlander yang akan dikeluarkan juga pada April 2013.

Langkah ini merupakan bagian dari ambisi Mitsubishi yang memang berniat untuk menjadikan dirinya pemimpin era mobil listrik dengan rencana melahirkan 8 kendaraan listrik atau hybrid di seluruh dunia pada tahun 2016 mendatang.

Untuk tahun fiskal 2012, Mitsubishi menargetkan mampu menjual 42.000 kendaraan di seluruh dunia atau dua kali lipat jumlah yang diproyeksikan untuk tahun fiskal saat ini.

Esemka Mirip Produsen China Dulu

Melihat Proses Produksi Esemka

Esemka Versi SMK Warga Solo

Jakarta - Mobil Esemka buatan siswa SMK se-Indonesia semakin banyak saja yang memperhatikan. Banyak yang mendukung karena mobil ini memiliki banyak kesempatan untuk berkembang. Namun tahukan Anda jika kondisi Esemka saat ini mirip dengan produsen mobil China dulu.

Hal itu diungkapkan kata CEO Foton Mobilindo, Hendry Marzuki ketika menyikapi keberadaan Esemka di kantor pusat Foton di jalan Letjen S. Parman, Slipi, Jakarta, Rabu (11/1/2012)

"Ini (Esemka) seperti China dulu (pabrik rakitan) ambil ban, pelek, mesin comot sana-sani. Kopling keras ganti kopling. Foton itu dulu rakit mobil, dan tidak beda jauh dari Esemka, kini Foton berubah dan bisa memproduksi sendiri," ujar Marzuki.

Saat ini para siswa SMK di Solo terus berupayan menghasilkan mobil SUV dan pikap terbaik untuk masyarakat Indonesia. Dengan itu Esemka hasil karya siswa Solo tersebut pantas untuk dipanggil sebagai Mobil Nasional (Mobnas).

Namun Marzuki melihat niat Esemka untuk menjadi industri otomotif sukses di Indonesia bakal sukses asalkan pemerintah Indonesia mendukung penuh dari segala bidang, dan banyak yang harus dilakukan pemerintah untuk menyukseskan Esemka.

"Esemka tidak gampang kecuali pemerintah modalin. Esemka bisa sukses di RI," yakinnya.

Ia juga menyakini gerak Esemka untuk lebih maju akan sulit jika tidak didukung. "Jadi tidak segampang itu," tutupnya.

Si Taksi Jagoan Drag Race

Si Taksi Jagoan Drag Race

Dadan Kuswaraharja - detikOto

Toyota Limo Jagoan Drag Race

Jakarta - Toyota Limo selama ini dikenal sebagai mobil taksi. Citra mobil taksi yang kadung melekat di Limo itu ingin diubah pemilik Toyota Limo Rizky Basworo. Karenanya ia merombak penampilan Toyota Limo miliknya supaya mirip dengan saudara kembarnya yakni Toyota Vios.

Dalam memodifikasi Limo, Rizkybas, panggilan akrab Ketua Umum Toyota Soluna Vios Club ini, menggunakan pengalamannya saat memodifikasi Toyota Vios tahun 2006. Aliran adrenalin memang telah digandrungi Rizkybas sejak masih duduk di bangku sekolah.

Satu set jeroan berkode 1NZ-FE original Toyota Limo/Vios lansiran tahun 2004 yang terkenal bertenaga namun tetap irit langsung di-upgrade.

Opsi yang dia lakukan antara lain dengan memasang open air filter, pemasangan throttle body dari Corolla Altis, mengganti sistem exhaust dari mulai header sd muffler, hingga penggantian gearbox dan transmisi yang didesain khusus (custom) untuk trek lurus sepanjang 402 meter.

Bagian silinder juga dijamah Rizkybas. Porting dan Polish pada saluran intake dan exhaust serta memapas kepala silinder sebesar 0,6 mm dilakoni punggawa Toyota Soluna Vios Club (TSVC) ini. Hasilnya dari tes Dynamometer Sigma Speed di Jalan Gatot Subroto, Jakarta, tenaga "taksi" Rizkybas meningkat dari 109 HP pada 6500 rpm, menjadi 141,3 HP dengan torsi sebesar 176,5 Nm.

Urusan kelistrikan juga menjadi perhatian Rizkybas. Busi diganti dengan jenis Iridium, Piggyback Dastek Unichip Type C dengan Launch Control dan dengan modul limiter dipercaya mampu mengatur putaran dan tenaga mesin dengan asupan tiap bahan bakar. "Idenya bisa kencang tetapi tetap irit," tulis pria 33 tahun dalam surat elektronik yang diterima detikOto.

Dengan ubahan mesin yang sederhana, Toyota Limo berkelir Silver ini sanggup mengantarkan Rizkybas naik podium juara 1 dan berprestasi pada Dragrace 402 meter Sirkuit Sentul yang diselenggarakan oleh D3 Achilles Corsa 2011 pada 12 Desember lalu di kelas 1500 FWD Challenge (kelas city car yang kapasitas mesinnya dibatasi hingga 1500cc dan wajib menggunakan satu merk ban) dengan mencatat waktu terbaik 15.938 detik pada jarak tempuh 0-402 meter.

Berikut spesifikasi mesin Limo ala Rizkybas


Mesin :
1NZ-FE Stock Engine, Porting & Polish, Slip Cylinder Head 0.6mm, Header 4-1 custom, Muffler Daytona, Busi Volker Iridium, Open Air Filter, Throttle Body Corolla Altis, Piggyback Dastek Unichip type C, pengurangan bobot Fly Wheel 30%.

Transmisi :
Gearbox Starlet GT Turbo, Final Gear custom, LSD 1 way, Starlet 2E Clutch.

Kaki-kaki :
Velg Rays Engineering TE37V & SSR type C ukuran 15 inch, Ban GT Radial Champiro SX1, suspensi standar custom.

Eksterior :
Headlamp Vios 2003, Backlamp LED Esdepo, List body samping Vios 2003, Bilion Air Tunnel, Ducktail.

( ddn / ddn )

Redaksi: redaksi[at]detikoto.com
Informasi pemasangan iklan
hubungi Tina Arvianh di tina[at]detik.com,
telepon 021-7941177 (ext.581).

Foto Lainnya

BMW K1300S, Motor Sport Terkencang di Dunia

BMW K1300S, Motor Sport Terkencang di Dunia

Tuesday, March 1st, 2011
JERMAN- BMW K1300S memang bukan motor yang baru saja dilansir. Namun kuda besi ini dicap sebagai sepeda motor asal Jerman paling kuat dan terkencang yang pernah dibangun. Bermodal mesin 1.293 cc DOHV 16 valve 4 silinder segaris, BMW K1300S memang tidak bisa dianggap remeh.
Jeroang sebesar itu sanggup memuntahkan tenaga hingga 175 daya kuda atau lebih kuat 8 hp dengan torsi 10 Nm lebih hebat dari K1200S.
"Tenaga dahsyat K1300S muncul di putaran meisn 11.000-1.750 rpm. Namun torsi maksimal malah tercipta di putaran bawah yakni 3.000 rpm," tulis MotorcycleThailand, Kamis (26/8/2010).
Semua itu mungkin tercipta akibat bore and stroke sebesar 80 mm x 64.3 mm dengan rasio kompresi 13:1. Sistem transmisi 6-speed manual yang dimilikinya juga diklaim memiliki perpindahan paling cepat dan halus diantara morot sport diatas 1.000 cc lainnya.
Bobotnya yang mencapai 228 kg memang terasa sangat berat untuk ukuran motorsport BMW lainnya, namun kemiringan mesin K1300S menjadikan motor ini punya pusat gravitasi yang rendah.
Dengan harga mencapai hampir Rp300 juta ketika masuk ke pasar ASEAN, konsumen sudah bisa merasakan sistem rem ABS, on board computer, flat rear tire, ESA II, Quick-Shift, Traction-Pack, dan luggage grid.
Apalagi sistem Automatic Stability Control (ASC) yang ditanamkan didalamnya menjadikan sistem ABS berfungsi otomatis ketika roda bagian belakang berputar lebih kencang. Komponen RDC dari Traction-Pack juga mampu memonitoring tekanan ban yang akan tertampil di panel instrumen sehingga menjadikan pengendaraan lebih aman.

BMW Motor, Luncurkan BMW S 1000 RR Edisi Terbatas

Tuesday, March 1st, 2011 JERMAN – Untuk merayakan kemangan BMW atas pembalapnya Ayrton Badovin pada ajang Superstock FIM Cup 2010, BMW meluncurkan BMW S 1000 RR Superstock yang dibuat secara terbatas.
Peluncuran BMW S 1000 RR Superstock, guna merayakan kesuksesan BMW pada ajang balapan Superstock di tahun 2010. Selain itu BMW merayakan bergabungnya Badovin bersama James Toseland di skuad WSBK BMW.
BMW S 1000 RR akan diproduksi di negeri asalnya yaitu Jerman, namun untuk desain dan tampilan keseluruhana akan diawasi dengan sentuhan langsung oleh BMW Motorrad di Italia.
Yang membuat istimewa lagi, pada setiap motor Superstock akan di berikan nomor Badovoni ‘86′ pada bagian tangki motor dan pada bagian letak kursi belakang.
Motor edisi Ayrton Badovini akan di jual hanya sebanyak 50 unit, dan akan dilepas dengan harga 27.000 euro atau sekitar Rp 330 juta.
Harga yang ditawarkan memangan lebih mahal dibanding harga BMW 1000 R Superbike standar yang dibandrol 11.000 euro atau sekitar Rp 133 juta, namun BMW meyakinkan bahwa sepeda motor edisi khusus tersebut akan menawarkan sensasi berkendara yang jauh berbeda.

nama besar BMW di kancah dunia otomotif memang tak perlu lagi diragukan, ketenaran dari tiap-tiap serinya membuat varian dari BMW kian kaya dan beragam yang disesuaikan dengan kebutuhan para penggunannya. Salah satu varian anyarnya yang hadir di Tanah Air adalah BMW 325i M Edition, memang varian Seri 3 dari BMW yang cukup melambung pada era 1980-an yang kebetulan saat itu menjadi mobil sang tokoh idaman “Boy” dalam film “Catatan Si Boy”.

Saat sesi pengetasan berkendara si Boy kami cukup terkesima mlihat desainnya yang amat agresif. Sosok sporty cukup terlihat jelas dari keseluruhan desainya, mulai dari tampangnya depannya hingga bagian samping dan terus ke bagian belakang. Masuk kebagian dalam, aroma balutan kulit berwarna gelap cukup terasa yang sekaligus menyambung kesan sporty dari tampilannya. Desain dasboard dan fitur yang tersedia juga tersusun dengan apik hingga mengesankan kesederhanaan, tak terlalu banyak aparel layaknya mobil elegan.

Posisi duduk dengan jok terbalut lapisan kulit yang mirip dengan jok semi bucket terasa merangsang aliran adrenalin dalam tubuh untuk bergegas merasakannya. Di tambah lagi desain stier sporty yang terasa cukup mantap digenggam dengan beberapa tombol indikator di tiap sisinya.

Tancap kunci, injak pedal rem lalu tekan tombol Start …. “Hening….” begitu komentar salah satu rekan yang duduk disamping dan ikutan menjajal mobil si “Mas Boy” ini. Kekedapan sektor kabin memang pantas diacungi jempol, yang menjaga kenyamanan pengendara dan penumpang agar tidak bising mendengar suara mesin maupun suara dari luar kendaraan.

Pindah transmisi ke posisi D mesin pun dengan halus berjalan lahan. Ternyata putaran bawahnya tak seperti apa yang kami bayangkan, sedikit lemot dan tak bertenaga namun ketika telah naik ke posisi gigi berikutnya secara urut putaran mesin makin berirama seiring dengan torsi tenaga yang kian meningkat. Berjalan pasti dan tetap beriman  menyelusuri jalur-jalur kemacetan lalu lintas Ibu Kota hingga akhirnya masuk ke salah satu pintu TOL dalam kota. Ambil tiket, langsung cusss … spontan perpindahan tiap giginya terasa begitu halus tanpa hentakan yang membuat kami risih.

Walau putaran bawahnya terasa begitu lemot, namun makin ke atas makin tarasa kegaharan mesin 6 silinder 4 valve berkapasitas 2.497 cc yang diusung oleh 325i dibalik bonet cantiknya ini. Penasaran dengan model sport pada transmisinya 6-speed Steptronic lengkap dengan Adaptive Transmission Management, akhirnya tuas pun bergeser ke sebelah kiri di posisi “DS” dan membuat hentakan mesin secara otomatis berubah total menjadi jauh lebih agresif baik dari putaran bawah hingga putaran atasanya. Perbedaan signifikan jauh lebih terasa ketika pengendaraan si Boy ini menggunakan mode manual yang langsung dapat diakses melalui tombol pedal shift pada bagian stiernya.

tugas kti 2

 "kti"

 "tugas kti"

 Ubahlah ke dalam system desimal nilai :

a) 1000110₂

1000110_bin            = 1x2⁶ + 0x2⁵ + 0x2⁴ + 0x2³ + 1x2² + 1x2¹ + 0x2⁰

                         = 64 + 0 + 0 + 0 + 4 + 2 + 0

                         = 70_des

b) 11010010,011₂

11010010,011_bin                 = 1x2⁷ + 1x2⁶ +  0x2⁵ + 1x2⁴ + 0x2³ +  0x2² + 1x2¹ + 0x2⁰ + 0x2^-1 + 1x2^-2 + 1x2^-3

                                    = 128 + 64 + 0 + 16 + 0 + 0 + 2 + 0 + 0 + 0,25 + 0,125

                                    = 210,373_des

                                                                       

c) 345₈

345_okt            = 3x8² + 4x8¹ +  5x8⁰

                     = 192 + 32 + 5

                     = 229_des

d) 12AB₁₆

12AB_hek             =  1x16³ + 2x16² + 10x16¹ + 11x16⁰

                     = 4096 + 512 + 160 + 11

                     = 4779_des